בריסל, 9 ביוני 2022 - איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA) מציין את ההצבעה במליאה של הפרלמנט האירופי על יעדי הפחתת CO2 עבור מכוניות וטנדרים.כעת הוא קורא לחברי הפרלמנט והשרים של האיחוד האירופי לשקול את כל אי הוודאות העומדת בפני התעשייה, כשהיא מתכוננת לשינוי תעשייתי מסיבי.
ACEA מברכת על העובדה שהפרלמנט שמר על הצעת הנציבות האירופית למטרות 2025 ו-2030.המטרות הללו כבר מאתגרות ביותר, וניתנות להשגה רק עם עלייה מסיבית בתשתיות הטעינה והתדלוק, מזהירים בעמותה.
עם זאת, בהתחשב בכך שהטרנספורמציה של המגזר תלויה בגורמים חיצוניים רבים שאינם בידיה במלואן, ACEA מודאגת מכך שחברי הפרלמנט האירופי הצביעו על קביעת אבן יעד של 100% CO2 לשנת 2035.
"תעשיית הרכב תתרום במלואה למטרה של אירופה ניטרלית פחמן בשנת 2050. התעשייה שלנו נמצאת בעיצומה של דחיפה רחבה לרכבים חשמליים, עם דגמים חדשים שמגיעים בהתמדה.אלה עומדים בדרישות הלקוחות ומניעים את המעבר לעבר ניידות בת קיימא", אמר אוליבר זיפסה, נשיא ACEA ומנכ"ל BMW.
"אבל בהתחשב בתנודתיות ואי הוודאות שאנו חווים באופן גלובלי מיום ליום, כל רגולציה ארוכת טווח מעבר לעשור זה מוקדמת בשלב מוקדם זה.במקום זאת, יש צורך בבדיקה שקופה באמצע הדרך כדי להגדיר יעדים לאחר 2030".
"סקירה כזו תצטרך קודם כל להעריך אם פריסת תשתית הטעינה וזמינות חומרי הגלם לייצור סוללות יוכלו להתאים את המשך העלייה התלולה של כלי רכב חשמליים בסוללות באותה נקודת זמן".
כעת חיוני גם לעמוד בשאר התנאים הדרושים כדי לאפשר אפס פליטות.לפיכך, ACEA קוראת למקבלי ההחלטות לאמץ את המרכיבים השונים של Fit for 55 - במיוחד יעדי CO2 ותקנת תשתיות דלקים חלופיים (AFIR) - כחבילה אחת קוהרנטית.
זמן פרסום: 20-20-2022