בשבוע שעבר התקיימה פסגת האנליסטים השנתית של בלקברי.מאז הכלים של בלקברי וQNXמערכת ההפעלה צפויה להיות בשימוש רב בדור הבא של מכוניות, אירוע זה מספק לעתים קרובות מבט לעתיד של מכוניות.העתיד הזה מגיע מהר מאוד, והוא מבטיח לשנות את רוב כל מה שאנחנו מגדירים כיום כרכב, ממי שנוהג בה, לאופן שבו היא מתנהגת בזמן שהוא בבעלותך.שינויים אלה צפויים גם להפחית באופן דרמטי את הבעלות על רכב על ידי אנשים.
המכוניות העתידיות הללו יהיו יותר ויותר כמו מחשבים עם גלגלים עליהם.יהיה להם יותר כוח חישובי ממחשבי העל של כמה שנים אחורה, יהיו עטופים בשירותים ויבואו טעונים מראש באביזרים שתוכל להפעיל מאוחר יותר.המשותף היחיד למכוניות הללו עם המכוניות של היום הוא המראה שלהן, ואפילו זה לא דבר בטוח.חלק מהעיצובים המוצעים נראים כמו חדרי מגורים מתגלגלים, בעוד שאחרים עפים.
בואו נדבר על כלי הרכב המוגדרים בתוכנה (SDVs) שיגיעו לשוק רק בעוד שלוש עד ארבע שנים קצרות.לאחר מכן נסגור עם מוצר השבוע שלי, גם הוא מ-BlackBerry, המושלם לעולם המסוכסך והמשתנה של היום.זה משהו שכל חברה ומדינה היו צריכים ליישם עד עכשיו - והוא קריטי לעולם העבודה ההיברידי והמגיפה שאנו חיים בו כיום.
המסע הבעייתי של יצרניות הרכב ל-SDV
כלי רכב מוגדרי תוכנה עשו את דרכם לאט לשוק בשני העשורים האחרונים וזה לא היה יפה.תפיסת המכונית העתידית הזו, כפי שציינתי לעיל, היא בעצם מחשב-על עם גלגלים המסוגלים לנווט על הכביש, ולפעמים גם מחוץ לכביש, לפי הצורך באופן אוטונומי, לרוב הרבה יותר טוב ממה שנהג אנושי יכול לבצע.
בדקתי לראשונה את SDVs בתחילת שנות ה-2000 כשהוזמנתי לבקר במאמץ OnStar של GM שהיה לו קשיים תפעוליים משמעותיים.הבעיות היו שהנהלת OnStar לא הייתה מתעשיית המחשוב - ולמרות שהם שכרו מומחי מחשוב, GM לא הקשיבה להם.התוצאה הייתה ביצוע מחדש של רשימה ארוכה של טעויות שתעשיית המחשבים עשתה ולמדה מהן במהלך העשורים הקודמים.
זמן פרסום: 20-20-2022