SAE J20 EPDM חיזוק רדיאטור רכב צינור נוזל קירור למערכת קירור
| מוצר: | SAE J20 EPDM חיזוק רדיאטור רכב צינור נוזל קירור למערכת קירור |
| פריט מספר.: | JBD-D011 |
| גודל וצורה: | ID≥Φ2 מ"מ; מותאם אישית לפי הצורך. |
| חוֹמֶר: | EPDM; EPDM/EPDM; EPDM/YARN/EPDM |
| מִבְנֶה: | 1-3 שכבות |
| צֶבַע: | שָׁחוֹר |
| תֶקֶן | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM וכן הלאה |
| יישום | שימוש במערכת קירור ברכב, משאיות, אופנוע, טרקטורונים, מנועים, ציוד כוח חיצוני, מכונות חשמליות וכו '. |
| נמל משלוח | שיאמן |
| OEM/ODM | מְקוּבָּל |
| חֲבִילָה | שקית PE + קרטון + מזרן |
| תנאי תשלום | T/T, L/C, ווסטרן יוניון |
| מפעל | ISO/IATF16949 רשום |
| צוותים טכניים | 30+ שנות ניסיון |
| זמן אספקה לדוגמה | 7-15 ימים |
| זמן הובלת ייצור | 20-30 ימים |
OEM & ODM
SAE J20 EPDM חיזוק צינור נוזל קירור רדיאטור לרכב ניתן לקבל OEM & OEM לפי שרטוטי הלקוח, דוגמאות ומפרטים אחרים, העומדים בדרישה על פי התקן של SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM,
מִפרָט
| דוח בדיקה | ||||||
| ■ בדיקת תכונה חומרית | תקן בדיקה: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ בדיקת תכונת המוצר | ||||||
| חוֹמֶר: | צינור נוזל קירור EPDM | |||||
| בדיקת פריטים (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD מצב מבחן (SAE J20 R4 D1) | בדיקת תוכן | יחידה | JBD ערך בסיסי | ||
| מצב מקורי | טמפרטורת החדר 20 ℃ ~ 30 ℃ | קַשִׁיוּת | HS | 65 ± 10 | ||
| חוזק מתיחה | MPA | ≥7 | ||||
| הַאֲרָכָה | % | ≥250 | ||||
| מבחן יישון בחום | 72H×125℃ | שינוי קשיות | HS | ±15 | ||
| שינוי חוזק מתיחה | % | מקסימום: -20 | ||||
| שינוי התארכות אולטימטיבי | % | מקסימום: -50 | ||||
| סט דחיסה | 72H×125℃ | שינוי TSET דחיסה | % | ≦70 | ||
| טבילת נוזל קירור | נקודת רתיחה*72 שעות (112℃-115℃)*72 שעות | שינוי קשיות | HS | ± 10 | ||
| שינוי חוזק מתיחה | % | מקסימום: -20 | ||||
| שינוי התארכות אולטימטיבי | % | מקסימום: -50 | ||||
| שינוי נפח | % | -5~+20 | ||||
| הידבקות בין שכבות | / | הידבקות בין שכבה | קנ/מ | > 1.5 | ||
| גמישות קרה | -40℃×5h，כפוף 180 מעלות ×10 פעמים | / | ללא סדקים | |||
| התנפחות היקפית בלחץ יתר | מקסימום התנפחות היקפית של 10% של הצינור מותרת בלחץ ב-2xOP @ 110℃ טמפרטורה פנימית, במהלך 5 דקות. （OP: 180kPa ו-10kPa בציור) | / | אין סדקי דליפה או פגמים אחרים | |||
| קריסת ואקום | ואקום עבור 15 שניות ~ 30 שניות @ 0.083 MPa; , הכדור בקוטר של פי 0.8 מהקוטר הפנימי של הצינור יכול לעבור דרך כל הצינור | / | אין סדקי דליפה או פגמים אחרים | |||
| בדיקת דליפה | cm3/s. | |||||
| מבחן התפרצות | קצב הפעלת הלחץ לא יהיה פחות מ-2.0 MPa, ולא יותר מ-7.0 MPa/min. | MPa | ≥1.24 MPa (הֲכִי גָבוֹהַ) | |||
| התנגדות לאוזון | 40℃×50mpa×72H | / | ללא סדקים | |||
| מבחן KINK | % | <20% | ||||
יישום
SAE J20 EPDM חיזוק צינור נוזל קירור רדיאטור לרכב בשימוש נרחב במערכות קירור רדיאטור/מערכת חימום/חיבורי מנקה אוויר למנוע ויישומי מים אחרים בכלי רכב, משאיות, רכבי שטח (טרקטורונים), אופנוע, אופנועי שלג, מנועים, חשמל חיצוני ציוד, גנרטורים.
היתרונות הייחודיים שלנו:
ת: צוותים טכניים מקצועיים מנוסים מעל 30 שנה עם מרכז מו"פ חזק.
B: קיבולת חזקה עם בסיס ייצור של 4 מפעלים.
ג: איכות יציבה ומחיר תחרותי—-אנחנו חברה משולבת המשלבת זיקוק חומרי גלם ותהליכי מיקסר וייצור מוצרי גומי עם טכניקה מקצועית, כמו גם סיטונאות של חומרי גלם גומי.
D: זמן אספקה - 20-30 ימים לייצור המוני.
מבנה של צינור
תהליך בקרת איכות
תהליך פיתוח מוצר
מוצרים איסוף
אריזה ומשלוח
| דוח בדיקה | ||||||
| ■ בדיקת תכונה חומרית | תקן בדיקה: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ בדיקת תכונת המוצר | ||||||
| חוֹמֶר: | צינור נוזל קירור EPDM | |||||
| בדיקת פריטים (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD מצב מבחן (SAE J20 R4 D1) | בדיקת תוכן | יחידה | JBD ערך בסיסי | ||
| מצב מקורי | טמפרטורת חדר 20℃~30℃ | קַשִׁיוּת | HS | 65 ± 10 | ||
| חוזק מתיחה | MPA | ≥7 | ||||
| הַאֲרָכָה | % | ≥250 | ||||
| מבחן יישון בחום | 72H×125℃ | שינוי קשיות | HS | ±15 | ||
| שינוי חוזק מתיחה | % | מקסימום: -20 | ||||
| שינוי התארכות אולטימטיבי | % | מקסימום: -50 | ||||
| סט דחיסה | 72H×125℃ | שינוי TSET דחיסה | % | ≦70 | ||
| נוזל קירור טְבִילָה | נקודת רתיחה*72 שעות （112℃-115℃）*72H | שינוי קשיות | HS | ± 10 | ||
| שינוי חוזק מתיחה | % | מקסימום: -20 | ||||
| שינוי התארכות אולטימטיבי | % | מקסימום: -50 | ||||
| שינוי נפח | % | -5~+20 | ||||
| הידבקות בין שכבות | / | הידבקות בין שכבה | קנ/מ | > 1.5 | ||
| גמישות קרה | -40℃× 5 שעות,מכופף 180 מעלות × 10 פעמים | / | ללא סדקים | |||
| התנפחות היקפית בלחץ יתר | מקסימום 10% התנפחות היקפית של הצינור מותרת בלחץ ב-2xOP @ 110℃ טמפרטורה פנימית, במשך 5 דקות. （OP: 180kPa ו-10kPa בציור) | / | אין סדקי דליפה או פגמים אחרים | |||
| קריסת ואקום | ואקום עבור 15 שניות ~ 30 שניות @ 0.083 MPa; , הכדור בקוטר של פי 0.8 מהקוטר הפנימי של הצינור יכול לעבור דרך כל הצינור | / | אין סדקי דליפה או פגמים אחרים | |||
| בדיקת דליפה | cm3/s. | |||||
| מבחן התפרצות | קצב הפעלת הלחץ לא יהיה פחות מ-2.0 MPa, ולא יותר מ-7.0 MPa/min. | MPa | ≥1.24 MPa (הֲכִי גָבוֹהַ) | |||
| התנגדות לאוזון | 40℃×50mpa×72H | / | ללא סדקים | |||
| מבחן KINK | % | <20% | ||||
