סין FKM/ECO 4 שכבות מחוזק SAE J30R9 לרכב הזרקת דלק מערכת אספקת דלק יצרן וספק צינור דלק |Jinbeide

FKM/ECO 4 שכבות מחוזק SAE J30R9 לרכב הזרקת דלק מערכת אספקת דלק צינור דלק

פירוט המוצר

תגיות מוצר

מוצר:	FKM/ECO 4 שכבות מחוזק SAE J30R9 לרכב הזרקת דלק מערכת אספקת דלק צינור דלק
פריט מספר.:	JBD-E018
גודל וצורה:	ID≥Φ2.5 מ"מ; מותאם אישית לפי הצורך.
חוֹמֶר:	FKM/ECO/YARN/ECO
צֶבַע:	שָׁחוֹר
יישום	שימוש להזרקת דלק/מערכת אספקת דלק בכלי רכב, אופנועים. טרקטורונים, מכונות גן, מנועים, גנרטורים וכן הלאה
תֶקֶן	SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM וכן הלאה

נמל משלוח	שיאמן
OEM/ODM	מְקוּבָּל
חֲבִילָה	שקית PE + קרטון + מזרן
תנאי תשלום	T/T, L/C, ווסטרן יוניון
מפעל	ISO/IATF16949 רשום
צוותים טכניים	30+ שנות ניסיון
זמן אספקה לדוגמה	7-15 ימים
זמן הובלת ייצור	20-30 ימים

OEM & ODM

FKM/ECO 4 שכבות מחוזקת הזרקת דלק לרכב מערכת אספקת דלק צינור כניסת מיכל דלק ניתן לקבל OEM & OEM לפי שרטוטי הלקוח, דוגמאות ומפרטים אחרים, מיושמים באופן נרחב בתעשיות רכב ואופנועים ומנועים וכו', צינור דלק, טמפרטורה גבוהה & צינור דלק בלחץ גבוה, צינור דלק EFI, צינור כניסת אוויר מיוצרים כולם במפעל שלנו.כל הצינורות שייצרנו נגישים במעבדה שלנו לבדיקות הנדרשות ועומדים בתקן SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM וכן הלאה,

החומרים העיקריים הם FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.וכן הלאה.

מִפרָט

מצב הבדיקה והתוצאה
NO	פריט	מצב מבחן	ערך בסיסי	ערך בדיקה	לִשְׁפּוֹט
1	מבחן התפרצות	בדוק לחץ פרץ	≥6.2MPa	7MPa	OK
2	בדיקת קריסת ואקום	一81KPa ,15-60 שניות	קצב שינוי OD, מקסימום:-20%	-6.5%	OK
3	Col גמישות	א) 、להתיישן בחום יבש למשך 135 ℃ × 70 שעות, לאחר היישון, להתניה ב -40 ℃ × 5 שעות	קבוע בתא הקר עד 180 מעלות מקו המרכז עד לקוטר של פי 10 מה-OD המקסימלי של הצינור	לא שבר, ללא סדקים, NOCHEKS, בלי הפסקות	OK
			לחץ פרץ ≥0.69MPa	0.81MPa	OK
		ב)、לטבול בשמן ASTM מס' 3 למשך 135℃×70H, ולאחר מכן להתנות ב-40℃×5 שעות	קבוע בתא הקר עד 180 מעלות מקו המרכז עד לקוטר של פי 10 מה-OD המקסימלי של הצינור	לא שבר, ללא סדקים, NOCHEKS, בלי הפסקות	OK
			לחץ פרץ≥0.69MPa	0.76MPa	OK
4	חוזק מתיחה		שכבה חיצונית ≥8MPa שכבה מידיום/פנימית ≥5MPa	חיצוני: 10MPa בינוני: 10MPa פנימי: 9MPa	OK
	הַאֲרָכָה		שכבה חיצונית ≥150% שכבה אמצעית/פנימית ≥125%	חיצוני: 259% מדיום: 296% פנימי: 276%	OK
5	עמידות בחום יבש	לאחר 150℃*7 ימים בהתיישנות, יש ליישר לאט	משטח ללא סדקים ופחממות	ללא פיצוח ופחממה	OK
6	עמידות בדלק	לטבול ב-FUEL C RT*48Hr	שכבה פנימית: קצב שינוי נפח ≤+10%	7%	OK
7	עמידות בשמן	לטבול בשמן ASTM 3#150℃*7 שעות	שכבה חיצונית: קצב שינוי חוזק מתיחה ≤+100%	55%	OK
9	התנגדות לאוזון	יהיה בהתאם ל-ASTM D 1149, הדגימה יורשה לנוח ללא אוזון למשך 23℃×24 שעות, והדגימה המורכבת תמוקם בתא בדיקה המכיל אוזון ב-400⃄POS,×700mPArs	ללא סדקים (היבדק ויזואלית תחת הגדלה פי 7)	ללא סדקים	OK
10	הַדבָּקָה	אורך 25.4 מ"מ	חוזק קילוף ≥35.6N	75N	OK
11	התנגדות לקינק	דגימה באורך 300 מ"מ, 23℃ × 2 שעות, כופף את הצינור לאורך הקימור הטבעי שלו והכנס את הקצה השני בזהירות לתוך החור השני עד שהוא מקרין 63 מ"מ החוצה את הצד השני	הכדור חופשי לעבור דרכו	הכדור חופשי לעבור דרכו	OK
12	בדיקת עמידות לדלק אתנול	לטבול ב-85%FUEL D+15% אתילי אלכוהול אבסולוטי RT *70Hr	שכבה פנימית: שיעור שינוי של חוזק מתיחה מקסימום -40% ;	-20%	OK
			שכבה פנימית: קצב שינוי בהתארכות: מקסימום -40%;	-28%	OK
			שכבה פנימית: קצב שינוי נפח: מקסימום 0-15%	7%	OK
13	בדיקת דלק מחומצן	-חתוך שלוש דגימות מתיחה (D471 C#) כדי לטבול בתערובת של 200 מ"ל המורכבת מ-3600 מ"ל של ASTM Fuel "B" ו-10 מ"ל של 90% t-butyl hydroperoxide למשך 40℃*14 ימים	שכבה פנימית: שיעור שינוי של חוזק מתיחה מקסימום -30% ;	-15%	OK
			שכבה פנימית: קצב שינוי בהתארכות: מקסימום -20%;	-12%	OK
14	בדיקת חדירות נמוכה	ASTM FULE C, השיטות תואמות ל-9.1~9.2 ולתקנת ה-EPA	≤15 גרם/מ"ר ליום	10.2	OK

יישום

FKM/ECO 4 שכבות מחוזקת הזרקת דלק לרכב מערכת אספקת דלק צינור כניסת מיכל דלק בשימוש נרחב עבור מערכת אספקת דלק, מערכת הילוכים, מערכת הגה כוח, מערכת בלמים, מערכת יניקת אוויר בכלי רכב, אופנועים, טרקטורונים, מכונות גינה, מנועים, גנרטורים ו בקרוב.